Председатель правления компании Риналдс Плявниекс рассказал, что пересмотрел свой скептический взгляд на перевозку зерна из Украины.
В интервью Latvijas Radio во вторник Плявниекс рассказал, что относился скептически к возможностях Latvijas dzelzceļš перевозить украинское зерно, однако летом этого года ему пришлось пересмотреть свою позицию.
«До лета этого года я относился к этому вопросу абсолютно скептически и считал, что в промышленных масштабах это невозможно», — сказал Плявниекс, пояснив, что в таких транспортных средствах необходимо провести две перевалки.
Однако после встречи с послом Украины в Латвии менеджер решил, что у компании существуют логистические возможности перевезти за год через Латвию от 500 тысяч тонн до миллиона тонн украинского зерна.
Ранее министры иностранных дел, связи и сельского хозяйства Литвы направили в Европейскую комиссию письмо с просьбой помочь организовать доставку украинского зерна к балтийским портам, через которые можно будет отправлять груз в другие страны. Основной проблемой для перевозки зерна из Украины в страны Балтии назывались сложности в логистике: перевозка зерна по железной дороге стоит дороже, чем по морю, кроме того, ряд стран Восточной Европы — Польша, Словакия, Венгрия, Румыния и Болгария, через которые должен строиться маршрут в страны Балтии, выступают против импорта украинской пшеницы, поскольку он ставит в невыгодное положение фермеров из этих стран.
