Договор предусматривает две рижские ветки.
Во вторник, 19 декабря, латвийское правительство поддержало подписание договора о строительстве новой железной дороги Rail Balticа с европейской колеей, которая соединит Балтию с Европой. Общая сумма договора составит 3,7 миллиарда евро, первый этап строительных работ обойдется в 165 миллионов евро (сумма без НДС). Пока Латвия берет на себя обязательства обеспечить первый этап строительства.
Министерство сообщения представило правительству отчет о подготовке к основным строительным работам и процедурах финансирования. На первом этапе Латвии гарантировано финансирование из Фонда присоединения инфраструктуры Европы (EISI).
Первый этап представляет собой строительство железнодорожной трассы от границы Эстонии через Вангажи, Саласпилс, Мису и до границы Литвы. От Мисы железнодорожная линия должна пересечь границу Риги, в том числе предусмотрены два соединения с аэропортом «Рига».
Протяженность инфраструктуры составит около 230 километров и будет поделена на два участка, южный и северный, 130 и 100 километров соответственно. Этапы строительства будут начинаться в зависимости от наличия финансирования, как европейского, так и государственного.
Первый этап строительных работ начнут на участке около Иецавы, где будет расположена станция обслуживания новой железной дороги.
Главным исполнителем проекта Rail Baltica в Латвии назначено предприятие Eiropas Dzelzceļa līnijas. Оно будет контролировать выполнение договора, следить за сроками и движением денежных средств, а также финансовыми рисками.
На заседании правительства было решено в январе 2024 года внести поправки в закон «О реализации проекта Rail Baltica» и рассмотреть подробный отчет министерства сообщения об объеме и стоимости реализации проекта.
Этапы Rail Baltica должны быть завершены постепенно за период с 2028 до 2030 года, протяженность линии составит 870 километров. Поезда по ней смогут передвигаться с максимальной скоростью 240 километров в час.
