Правительство Эстонии планирует выделить Таллинну около 40 млн евро из фондов Европейского Союза — на строительство и развитие новых трамвайных линий в столице. 36 млн евро предусмотрено направить на строительство велодорожек в Таллинне, Тарту и Пярну. Кроме того, в столице Эстонии думают, как интегрировать трамвай в будущую инфраструктуру Rail Baltica.
Планируется построить три новые трамвайные линии
Как сообщает портал Эстонской национальной вещательной организации err.ee, 40 млн евро может быть направлено на развитие трамвайных линий Ярве -Тонди, Лийвалайа, Пельгуранна или других трамвайных маршрутов в столице. Возможно, что существующие сегодня трамвайные линии будут продлены, чтобы соединить Таллинн с некоторыми соседними районами.
16 млн евро предусматривается выделить на развитие транспортных узлов, концентрирующих разные виды транспорта в одном месте. Предполагается, что той суммы финансирования, которая в настоящее время доступна, будет достаточно, чтобы построить один крупный транспортный узел или несколько поменьше. Уже ведется планирование подобного транспортного узла возле торгового центра Kristine.
Вице-мэр Таллинна: за такие деньги нельзя построить три линии
Еще не ясно, какие трамвайные линии в Таллинне будут развивать. Однако, по мнению вице-мэра Таллинна Владимира Света (политическое объединение «Центр»), 40 млн евро точно не хватит, чтобы построить все три линии.
«Дискуссии продолжаются, и решение по конкретным линиям не принято. Понятно, что построить три новые линии в полном объеме, включая всю необходимую инфраструктуру, за 40 млн евро невозможно. О точных затратах на строительство можно говорить, когда выбор будет сделан, а планы составлены. Понятно и то, что цены на строительство в ближайшие годы могут еще больше вырасти, что устанавливает определенные границы», — сказал он.
По словам Владимира Света, при строительстве каждой из трех трамвайных линий возникают проблемы, связанные с использованием земли, или проблемы с проведением строительных работ, и эти проблемы необходимо проанализировать. И это, возможно, может существенно повлиять на стоимость строительства. «Отдельным фактором является то, что не предусмотрена финансовая поддержка на приобретение подвижного состава, но по новой линии должны курсировать новые трамваи, а это инвестиции, которые оказывают большое влияние на бюджет», -— сказал вице-мэр.
Три города получат одинаковое финансирование на велодорожки
Финансирование в сумме 36 млн евро, предназначенное для развития велодорожек, будет разделено на равные части между Таллинном, Тарту и Пярну. Как сообщили в министерстве экономики и коммуникаций Эстонии, деньги будут выделены на проекты, целью которых является развитие интегрированных и безопасных сетей велодорожек.
Мэр Таллинна Михаил Кылварт («Центр») ранее говорил, что, учитывая размеры столицы, Таллинн должен получить большую часть этого финансирования, ведь и Тарту, и Пярну гораздо меньше, чем Таллинн. Финансирование будет выделено и на другие работы, связанные с развитием инфраструктуры в трех городах, в том числе на велопарковки, ремонтные станции и места отдыха для велосипедистов.
За счет средств Евросоюза
Самоуправления получат средства из софинансируемой Евросоюзом программы по развитию велосообщения и трамвайного сообщения, а также узлов общественного транспорта. Как отмечает министерство экономики и коммуникаций Эстонии, решения о выделении средств зависят от рекомендаций независимых экспертов по мобильности и проектов, которые будут одобрены.
Самоуправления, расположенные рядом с Таллинном, Тарту и Пярну, также могут претендовать на получение финансовой поддержки как партнеры этих городов.
Трамвайное сообщение в Таллинне
В Таллинне трамвай курсирует с 1888 года. Сейчас в Таллинне пять трамвайных маршрутов. Общая протяженность трамвайных линий составляет 39 километров, их обслуживают 70 единиц транспорта и два депо.
С 1 ноября прошлого года в столице Эстонии восстановили маршрут 5-го трамвая Колли — Вана - Лыуна. С возвращением 5-го трамвая обновлены расписания всех трамвайных маршрутов города, чтобы обеспечить оптимальную работу. Конечная остановка 5-го трамвая находится неподалеку от инсталляции художника Каарела Курисмаа, посвященной таллиннскому трамваю. Эта инсталляция была открыта в 2022 году.
Взгляд в будущее
30 августа 2017 года в Таллинне начала работу первая трамвайная линия, которая в будущем будет соединять пассажирский вокзал Rail Baltica в Юлемисте и Таллиннский международный аэропорт имени Леннарта Мери.
Продление этой трамвайной линии стало результатом успешного сотрудничества города Таллинна и эстонского госуправления. «Новая трамвайная линия, соединяющая аэропорт, будущий пассажирский терминал Rail Baltica в районе Юлемисте и центр Таллинна, является первым видимым приобретением для инфраструктурного проекта века Rail Baltica в Эстонии. А также отличным примером того, что в рамках сотрудничества разных партнеров можно без проволочек реализовывать проект создания транспортных соединений нового качества», — отметил координатор проекта Rail Baltica в министерстве экономики и коммуникаций Эстонии Кристьян Кауниссааре.
Строительные работы были начаты в августе 2016 года, строительство трамвайной линии и включенного в нее туннеля вели АО Merko Ehitus Eesti и АО KMG Inseneriehituse.
Строительство трамвайной линии между станцией Rail Baltica в Юлемисте и Таллиннским аэропортом финансировалось из средств, выделенных на реализацию проекта Rail Baltica. Цель строительства этой трамвайной линии — улучшить транспортное соединение в Таллинне, обеспечить перевозку большего количества пассажиров в терминал Rail Baltica, который планируется построить в Юлемисте, и из него.
Кроме того, этот шаг согласуется с общей целью реализации проекта — сокращением загрязнения, вызванного не только использованием личных автомобилей для дальних поездок, но и использованием в городе личных автомобилей и такси для того, чтобы добраться до терминала. Предполагается, что в часы пик трамваи будут курсировать через каждые шесть минут.
Ориентировочная стоимость строительства составляет 11,5 млн евро. 85% от общих затрат покрываются за счет Программы финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility), выделенного на реализацию глобального проекта Rail Baltica. Этот проект предусматривает также и строительство прилегающей инфраструктуры. Оставшаяся часть расходов финансируется из бюджета Таллинна.
Дальнейшие планы развития проекта в Таллинне включают проведение исследования о наиболее удобном трамвайном соединении терминала в Юлемисте и пассажирского порта Таллинна. Цель — соединить между собой все три транспортных центра европейского значения в Таллинне.
