Будут проложены 120 километров путей, построены виадуки, мосты и автомобильные тоннели.
Правительство Литвы утвердило план развития инфраструктуры Каунасского железнодорожного узла в рамках строительства общебалтийской железной дороги Rail Baltica.
Каунасский железнодорожный узел будет соединять пути, которые окружат Каунас с южной и северной стороны, а также включит в себя городской железнодорожный вокзал и выход к Каунасскому интермодальному терминалу, сообщил Миндаугас Тарнаускас, заместитель министра транспорта и коммуникаций Литвы.
На первом этапе предстоит перевести в государственную собственность отведенные под строительство земельные участки. Параллельно ведется подготовка к проектированию Каунасского пассажирского вокзала, а также отдельных объектов — автомобильных и железнодорожных эстакад и переездов. Планируется, что проектирование инфраструктурных объектов начнут в первом квартале 2024 года.
При создании Каунасского железнодорожного узла предстоит строительство пяти новых железнодорожных виадуков и двух мостов через реку Еся. Пять уже существующих мостов будут расширены и реконструированы. В районе станции Палемонас планируется построить один железнодорожный и семь автомобильных тоннелей, реконструировать автомобильные виадуки и устроить пешеходные переходы.
Всего будет проложено или реконструировано 120,8 километра железнодорожных путей, весь участок будет электрифицирован.
Ожидается, что к середине 2024 года будут утверждены планы развития и на двух других участках литовского отрезка Rail Baltica: от Каунаса до Вильнюса и от Каунаса до литовско-польской границы.
Железная дорога Rail Baltica должна соединить Варшаву, Каунас, Вильнюс, Паневежис, Ригу, Пярну и Таллинн. Общая ее протяженность в странах Балтии составит 870 километров: в Литве — 392 километра, в Латвии — 265 километров и в Эстонии — 213 километров.
