Участок железной дороги протяженностью 80 километров оценили в 4,5 миллиона евро.
Нынешний владелец узкоколейной дороги Паневежис-Биржай — Siaurojo geležinkelio klubas — проходит процедуру банкротства.
Исторический железнодорожный комплекс, который имеет статус охраняемого государством объекта, находится в заброшенном состоянии и постепенно разрушается. На участке не только проложены рельсы, там сохранилась вся железнодорожная инфраструктура, есть мост через реку Санжиле и Пасвальский вокзал — всего 13 объектов, связанных с узкоколейкой.
Чтобы превратить 124-летнюю железную дорогу в туристический объект, приносящий прибыль, потребуются крупные вложения. Если покупатель не найдется, комплекс планируют делить на участки и продавать по частям. Специалисты опасаются, что этот путь приведет к уничтожению исторического наследия, землю отдадут под застройку, а старинные рельсы сдадут на металлолом.
В Литве сохранились три участка узкоколейной дороги: Паневежис-Швенченеляй, которая была проложена в конце XIX века, Аукштайтийская узкоколейка из Паневежиса в Рубикяй фукционирует как туристический объект, а линии Паневежис-Биржай и Йонишкелис-Линкува заброшены и не используются.
В Латвии по узкоколейке Гулбене-Алуксне длиной 33 километра до сих пор ходят не только туристические, но и пассажирские поезда. А в пригороде Риги, в Баложи, постепенно восстанавливается музейная торфяная узкоколейка (Baložu kūdras bānītis), где иногда проходят экскурсии.
.
